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　　輸油臂系統(tǒng)是安裝在碼頭或浮碼頭上用于碼頭與槽船管道之間傳輸液相和氣相介質(zhì)的專用設(shè)備，一個(gè)輸油臂由下列部件構(gòu)成立柱、支承、內(nèi)臂、外臂、旋轉(zhuǎn)接頭、用以平衡臂總成的平衡系統(tǒng)。其每個(gè)都是各司其工，起到不同的作用，接下來我們就一起看看這些部件都起到什么樣的作用。
　　立柱：本副總成為自支承式，起以下作用。
　　支承：承受臂總自重、最大風(fēng)載荷等的負(fù)荷以及臂中貨物的重量，同時(shí)作為流體從臂至碼頭側(cè)管道（或相反）的通道。
　　內(nèi)臂：內(nèi)臂連接到立柱頂部，包括主平衡重橫梁伸出部分。
　　外臂：外臂連接內(nèi)臂和船舶。
　　旋轉(zhuǎn)接頭：由多個(gè)旋轉(zhuǎn)部件構(gòu)成，用以聯(lián)接內(nèi)外臂部件進(jìn)行有關(guān)動(dòng)作。
　　平衡系統(tǒng)：副平衡重固定在外臂的頂部，用以平衡外臂。主平衡重固定在內(nèi)臂下部，用以保證裝卸臂總成的正確的平衡。
　　定量裝車廠家在這里特別的說一句，就是輸油臂在未與槽船對(duì)接，即空載時(shí)，在任意位置上均處于平衡狀態(tài)。這也就是輸油臂最大的奇特之處吧。但是操作輸油臂并不是一件簡(jiǎn)單的事件，所以各位工人在操作的時(shí)候一定要小心對(duì)待。