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LNG低溫鶴管

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LNG卸車(chē)裝置

時(shí)間：2025-07-14 來(lái)源：和昌機(jī)械點(diǎn)擊數(shù)：

卸車(chē)臂及卸車(chē)撬的技術(shù)說(shuō)明

低溫卸車(chē)臂型號(hào):AL2543DN80-50\80-65,材質(zhì)304；
低溫卸車(chē)臂主要分為氣相和液相兩條臂，兩個(gè)獨(dú)立的卸車(chē)臂共同裝在一個(gè)立柱上或者裝在卸車(chē)撬架上，實(shí)現(xiàn)低溫LNG及低溫乙烯及乙烯的卸車(chē)和回氣；
每個(gè)獨(dú)立的卸車(chē)臂的液相管及氣相管分為內(nèi)臂、外臂、外伸臂、球閥、拉斷閥、導(dǎo)靜電、活套法蘭、彈簧平衡系統(tǒng)等；
在卸車(chē)臂的外臂上一般設(shè)立用于主管線關(guān)斷的球閥及在兩邊用于氮?dú)庵脫Q的旁路球閥；
外臂有一彈簧平衡系統(tǒng)用來(lái)平衡外臂的重量，便于操作卸車(chē)。
在外伸臂上設(shè)置拉斷閥，保證安全。
卸車(chē)臂另外附加氮?dú)庵脫Q管線及吹掃管線及對(duì)應(yīng)低溫閥門(mén)。

卸車(chē)撬（TLP)是一個(gè)綜合性系統(tǒng)設(shè)備：
通過(guò)卸車(chē)控制系統(tǒng)和卸車(chē)臂將低溫LNG及低溫乙烯安全地從槽車(chē)卸載到低溫儲(chǔ)罐內(nèi)。TLP應(yīng)包含所有卸車(chē)必須的控制操作系統(tǒng)，并預(yù)留與管理系統(tǒng)的接口。TLP還包含液相臂、氣相返回臂和撬內(nèi)管道、保冷材料、閥門(mén)、儀表、電纜、電纜槽盒、公共基座等，同時(shí)還應(yīng)配置用于氮?dú)獯祾吆托D(zhuǎn)接頭密封的氮?dú)饨涌凇?br />▲TLP (除保冷材料外）應(yīng)在工廠車(chē)間內(nèi)完整組裝、焊接和檢驗(yàn)，要求技術(shù)穩(wěn)定，高質(zhì)量管理，遵守交付日期，操作不受任何天氣和氣候影響。
1）卸車(chē)臂的主要性能特點(diǎn)

采用冷補(bǔ)償專(zhuān)有技術(shù)、雙密封結(jié)構(gòu)以及氮?dú)獗Ｗo(hù)裝置確保密封；
卸車(chē)臂整體操作力≤50N，輕松實(shí)現(xiàn)與槽車(chē)的對(duì)接、分離;
設(shè)備設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，故障盜低，使用壽命長(zhǎng)達(dá) 15 年以上 ;
裝卸臂分為液相和氣相兩道管線，氣相管線位于液相管線之上，均可單獨(dú)操作。氣、液相管線共同固定在一個(gè)立柱上，兩道管線結(jié)構(gòu)基本類(lèi)似 ;
用于承載氣相臂和液相臂，可以使卸車(chē)接口處的載荷減到最小，并可最大程度的減小卸車(chē)臂對(duì)工藝管線產(chǎn)生的扭矩和變形;
液相壁用于在罐車(chē)和管線間建立通道，完成主要的裝卸車(chē)功能氣相譬主要用于回收裝置相聯(lián)，用以卸車(chē)同時(shí)平衡罐車(chē)內(nèi)壓力;

陸用液體裝載臂最關(guān)鍵部位之一是旋轉(zhuǎn)接頭。其應(yīng)用于裝載臂承載力較大的部位，以確保設(shè)備長(zhǎng)期的使用。我公司設(shè)計(jì)的旋轉(zhuǎn)接頭采用冷補(bǔ)償專(zhuān)有技術(shù)，在-196℃～+65℃之間保持密封性能良好且轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，使用壽命長(zhǎng)

LNG卸車(chē)臂選型及關(guān)鍵部件描述

卸車(chē)臂分為液相臂和氣相臂，公用的一個(gè)立柱支撐；
液相管（臂）組成：入口組件、內(nèi)臂、外臂、外伸臂、球閥、拉斷閥、快速接頭、導(dǎo)靜電、彈簧平衡系統(tǒng)等；
氣相管（臂）組成：入口組件、內(nèi)臂、外臂、外伸臂、球閥、拉斷閥、快速接頭、導(dǎo)靜電、彈簧平衡系統(tǒng)等；

卸車(chē)撬自控系統(tǒng)介紹

1）自控系統(tǒng)概述

低溫LNG及低溫乙烯卸車(chē)撬現(xiàn)場(chǎng)配置2套獨(dú)立的卸車(chē)控制儀器控制系統(tǒng)，每套系統(tǒng)儀表和設(shè)備包括卸車(chē)卸車(chē)臂、流量計(jì)、靜電報(bào)警控制器、壓力變送器、卸車(chē)流量控制閥、緊急切斷閥，氣化撬、卸車(chē)控制儀器等。
1、卸車(chē)控制儀功能：低溫LNG及低溫乙烯專(zhuān)用卸車(chē)控制儀器接到開(kāi)始卸車(chē)的命令后，按預(yù)定程序啟動(dòng)，打開(kāi)相關(guān)閥門(mén)，采集流量計(jì)（不配）的流量，到達(dá)預(yù)定卸車(chē)量時(shí)，按預(yù)定程序關(guān)閉相關(guān)閥門(mén)。卸車(chē)控制儀器按照工藝要求實(shí)現(xiàn)對(duì)卸車(chē)撬自控閥門(mén)的控制；采集卸車(chē)撬的壓力變送器、溫度變送器、流量計(jì)（不配）、靜電接地信號(hào)、閥位信號(hào)；集中顯示并且實(shí)現(xiàn)內(nèi)部信號(hào)聯(lián)鎖。
2、流量控制功能（不配）：卸車(chē)撬內(nèi)安裝流量調(diào)節(jié)閥和質(zhì)量流量計(jì)，槽車(chē)預(yù)冷和卸車(chē)結(jié)束時(shí)，分別控制卸車(chē)流量，滿(mǎn)足卸車(chē)工藝和安全要求。
3、數(shù)據(jù)采集功能（不配）：卸車(chē)儀可采集變送器4~20mA信號(hào)及流量計(jì)脈沖信號(hào)，還可直接接入防溢、靜電接地夾等開(kāi)關(guān)信號(hào)。
4、就地卸車(chē)模式：一般正常情況下均在現(xiàn)場(chǎng)直接卸車(chē)，也可根據(jù)需要通過(guò)上位機(jī)遠(yuǎn)程卸車(chē)，本系統(tǒng)中每臺(tái)卸車(chē)儀是一個(gè)完整的計(jì)量、控制和顯示單元，獨(dú)立于上位機(jī)。
5、溫壓報(bào)警功能：卸車(chē)撬內(nèi)低溫LNG及低溫乙烯管線和RG管線上安裝溫度變送器和壓力變送器，對(duì)卸車(chē)過(guò)程中的溫度和壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)超過(guò)限定的溫度和壓力時(shí)，控制系統(tǒng)及現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警。
6、接地監(jiān)測(cè)功能：卸車(chē)撬內(nèi)安裝靜電接地控制器，為了卸車(chē)安全，卸車(chē)過(guò)程中監(jiān)測(cè)接地電阻，當(dāng)接地不良時(shí)，系統(tǒng)及現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警并切斷卸車(chē)控制閥。靜電接地控制器配置靜電夾安裝在卸車(chē)臂附近，卸車(chē)時(shí)必須將靜電夾與槽車(chē)可靠連接，防止靜電聚集。
7、掉電保護(hù)功能：卸車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)意外掉電時(shí)可保存當(dāng)前所有卸車(chē)參數(shù)，待通電后可繼續(xù)卸車(chē)。
8、防雷設(shè)計(jì)：卸車(chē)撬內(nèi)部和外部連接的通訊線路、供電線路、信號(hào)線路必須加裝防雷柵，防止意外雷擊對(duì)控制系統(tǒng)的損害。
9、通訊功能：卸車(chē)撬采用標(biāo)準(zhǔn)的RS485/MODBUS RTU通訊標(biāo)準(zhǔn)，可以實(shí)時(shí)將卸車(chē)流量、溫度、壓力、閥位及靜電狀態(tài)發(fā)送給DCS，滿(mǎn)足工廠管理要求。
10、卸車(chē)監(jiān)控管理軟件具有對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分散控制功能?，F(xiàn)場(chǎng)控制部分每個(gè)鶴位由卸車(chē)控制儀器、防爆讀卡器、質(zhì)量流量計(jì)、閥門(mén)、防溢開(kāi)關(guān)、靜電接地夾等現(xiàn)場(chǎng)控制單元組成。

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